3月28日，广东和安海（Anhui）的两家公司被授予第一批行动证书，而没有飞机将人们运送到该国，并开始了商业载人服务的序言。 “出租车”飞向现实生活，将飞行经验，城市旅程和其他服务带给公民和消费者，并促进了低至高度经济的充满活力的发展和航空文化的旅游业。员工和设备系统必须通过资格证书并高速工作，声音“嗡嗡作响”的声音。无飞机只是地面，在空中升起，周围围绕着，并准确地返回其原始区域。观众偶尔鼓掌。这是位于安海（Anhui）的Hefei Luogang航空运营中心。展示起飞和着陆是“航空出租车”型号EH216-S。两家公司最近获得了第一批操作证书，尤其是广东伊曼通用航空有限公司Ynang Intelligent的子公司和Anhui综合经营风险公司Hefei Heyi Airlines Co，Ltd.。他们运营的飞机是EH216-S。 这款“出租车”是什么样的？它的机舱和起落架就像直升机一样，但在机舱顶部没有尾巴和大型转子直径。由16个小的直径转子供电，合并 - 二聚体，分布在机舱底部的8个方向上。机舱空间可容纳2人。飞行不需要飞行员操作，而是由地面命令和调度系统控制的。据报道，EH216-S是由Ehang Intellignent独立开发的载人Evolto（电动垂直起飞飞机）产品。它早些时候获得了型号证书，平均空气经验证书和劳动许可证，并完成了总共64,000多个安全航班。如何获得操作证书？根据“飞行管理的临时法规去年实施的无人飞行员的企业，使用以外没有飞机的平民进行飞行活动必须符合以下条件：拥有管理机构，管理人员和运营商必须符合这些法规的规定；没有飞机和相关设施和设备；无法实施安全操作，以确保运营的运作能力，以确保运行的安全性；从事商业活动也应该是合法的人。ULL备份设计以提高安全性。什么是“出租车”演讲？ EH216-S的最高速度为每小时130公里，一次航班的最大里程为30公里，电源是纯电动的，电池寿命为25分钟，机舱后部有一个充电端口，可以在1小时内完成快速充电。与传统的飞机或直升机相比，“出租车”具有较小的特性，强大的可用性，方便的起飞和降落以及低噪音。此外，EH216-S不需要手动控制，而是根据规定的路线独立飞行。通过高速网络216-S连接，地面命令和调度系统可以实时联系和发送数据，从而安全规划和管理空中飞行路径，飞行时间等是否安全吗？ “我们在不可接受的飞机的设计中将'整个备份'的概念纳入了IT领域。” EH216-S首席运营官Wang Zhao已有介绍的是，EH216-S的飞行控制系统，各种传感器，电动系统，电池，电池和其他主要飞行组件采用了完整的备用设计。当物质失败时，备份组件可以立即无缝地占据工作。 “ EH216-S是平民航空公司共同努力的结晶，并为开发非管理员的驾驶操作技术和管理人员的管理标准提供了探索经验。”杨智能主席胡齐说。广东无人机行业协会副总裁兼秘书长Lulagsheng认为，没有飞机需要将人工智能和平民航空公司的安全概念相结合，并继续改善管理系统，政策和法规对戏剧运营。如何逐步探索和扩展应用程序方案以玩“出租车”？离普通百姓有多远？在豪华店在Hefei的美国空中交通运营中心，EH216-S的没有乘客出现起飞和着陆。 “妈妈！我想坐在这里！”公民的Si Cao女士想骑它。由Cao女士带来的是他在问题中心的儿子，发现飞行经验服务尚未开放。 “我们加快了飞行训练，空域协调，数据收集等的准备工作。预计将很快开放体验，并接受第一组乘客。” Hefei Heyi Aviation Co，Ltd的总经理Li Xiaona说。在获得操作证书后的第一阶段，伊汉的智能智能依赖于广州suigang码头操作点置换城市和Hefei luogang Central Park来开展商业飞行服务，例如相关法规，它逐渐开发了其他方案，例如空气控制，护理等，并创建了“空中税务”操作路线。 “航空出租车”的市场前景是什么？据了解去年总共交付了216个EH216-S。在中国，超过10个城市已经建立了20多个行动示范场所，起飞和着陆地点。在其他国家，有10多个国家已经完成了他们的第一批航班或计划建造和运营其运营。国际高级技术应用程序促进中心（HEFEI）执行董事Cheng Yu表示，接受证书操作是低型经济中的新里程碑。 Hefei将借此机会获得安全Bilang是一个主要标准，并加速了与运营系统相关的更多基础设施的构建。 Wang Zhao认为：“使更多的飞机立即安全，正确地工作应该是一个逐步，分阶段和逐步的过程。”